Tamara Raya denuncia que el anuncio estrella del Debate sobre el Estado de la Isla ha terminado sin una propuesta seleccionada ni una solución concreta para la movilidad del Norte de Tenerife. Los socialistas critican que Rosa Dávila anunciara la infraestructura sin un estudio de demanda y rentabilidad y sin que el PIMSIT la identificara como la alternativa más viable
El PSOE de Tenerife ha calificado de «fiasco» el concurso internacional de ideas para los llamados «trenes voladores» de Rosa Dávila. El Consejo de Administración de Metropolitano de Tenerife declaró ayer desierto el procedimiento, después de que las tres candidaturas que continuaban en él quedaran excluidas por no cumplir los requisitos establecidos en las bases.
«Rosa Dávila anunció un gran concurso internacional de 3 millones de euros y el resultado final son cero euros adjudicados, ninguna propuesta seleccionada y ninguna solución concreta para el Norte», afirma la secretaria general del PSOE de Tenerife, Tamara Raya.
La presidenta del Cabildo presentó el concurso en junio de 2024, durante el Debate sobre el Estado de la Isla, como el punto de partida de un proyecto ferroviario «vanguardista y de última generación», con trenes suspendidos y sistemas de levitación magnética como los existentes en Japón o China.
Sin embargo, en diciembre de 2024, el Consejo de Administración de Metropolitano aprobó el concurso con un presupuesto de 450.000 euros, que ascendía a 481.500 euros con el IGIC. Las bases contemplaban hasta ocho candidaturas, pero el procedimiento continuó con solo tres y el importe previsto quedó reducido a 285.373 euros. Ahora, tras quedar desierto, el resultado es de cero euros adjudicados.
«De los 3 millones de euros anunciados pasaron a 450.000; después, a 285.373; y hoy llegamos a cero euros adjudicados. Las expectativas fueron perdiendo altura en cada fase hasta que el concurso terminó completamente en tierra», resume Raya.
La consejera socialista Marián Franquet reclama, además, que el Cabildo aclare por qué en enero de 2025 constaban inicialmente cuatro candidaturas y el procedimiento continuó posteriormente con solo tres. El jurado no fue nombrado hasta julio de 2025.
Pese a esta limitada participación, el Gobierno insular convocó una rueda de prensa para celebrar la concurrencia de tres candidaturas que calificó como «de talla mundial».
El PSOE aclara que no responsabiliza al Cabildo de los incumplimientos atribuibles a las candidaturas, pero sí de haber generado expectativas desproporcionadas y haber presentado cada fase del concurso como un éxito.
Tamara Raya advierte también de la falta de planificación. Rosa Dávila realizó el anuncio sin disponer de un estudio de demanda y rentabilidad que justificara la infraestructura y sin que el avance del Plan Insular de Movilidad Sostenible de Tenerife (PIMSIT) la identificara como la solución más viable para el Norte. Tampoco aparece como tal en la aprobación inicial del Plan.
«Rosa Dávila decidió primero el titular y dejó para después los estudios que debían determinar si la infraestructura era necesaria, rentable y viable. Tenerife necesita planificación, rigor y resultados, no una sucesión de anuncios espectaculares», sostiene Raya.
«Más de dos años después, no existe una propuesta seleccionada, no existe un proyecto ganador y seguimos sin una alternativa concreta para el Norte. De los trenes voladores, Japón y China hemos pasado a un concurso desierto. Mucha expectativa, mucha rueda de prensa y ningún resultado», concluye.
